JKM-UHZ系列廢機油液位計是現場安裝的直讀式液位儀表及變送單元，采用優質不銹鋼材料，按化學工業部頒布的磁性液位計標準HG/T21584制造；同時提供內襯PTFE的磁翻板液位計，液位計的接液部分材質全部采用PTFE，可廣泛應用于各類石化、化工企業，可測量任何種類、任意濃度的酸、堿及強氧化劑等工藝介質的液位。液位計變送部分，全部采用優質進口OKI干黃管，SMD（貼片）制造；經電路放大變換為標準兩線制的4-20mA電流信號。
廢機油液位計用于各類化工類的液體介質已經相當普遍，對于正常無腐蝕性的液體介質，選用標配的304不銹鋼材質就能滿足要求。但是在測量一些強腐蝕性的液體介質時，就必須采用的廢機油液位計，通常情況下，市面上皆是采用304不銹鋼內襯聚四氟乙烯（PTFE)工藝制作的廢機油液位計，此類的廢機油液位計在生產加工過程中存在許多難點，本文探討的就是如何能更夠采用更合理，既可以減輕加工難度也能在一定程度上增強產品的性能和使用壽命的新加工工藝。
關于廢機油液位計內襯工藝，有必要先了解下跟廢機油液位計密切相關的兩類內襯材料：
一、號稱“塑料王”的聚四氟乙烯（PTFE)，其具有優良的化學穩定性和耐腐蝕性，是當今**上耐腐蝕性能*佳的材料之一。適用于強酸、強堿、強氧化劑，幾乎不溶于所有的溶劑，在王水中煮沸也不起變化。且耐溫性能優異，能在+250至-180的溫度下長期工作。
二、（F-46)聚全氟乙丙烯（F-46)是為克服聚四氟乙烯加工成型性能不好的缺點而研制的一種氟塑料。它是聚四氟乙烯(PTFE)和聚六氟丙烯（F-6)的共聚物。而聚四氟乙丙烯是一種使用了氟取代聚乙烯中所有氫原子的人工合成高分子材料。除使用溫度略低于聚四氟乙烯外，幾乎保持了其一切優異性能。聚全氟乙丙烯熱流動性較大，可采用一般熱塑性塑料的加工成型方法，進行模壓、擠壓、注射成型等，也可以制成防腐涂層。因此，在石油化工防腐工程中，得到較廣泛的應用。
從上面對聚四氟乙烯和聚全氟乙丙烯的介紹中，我們知道聚四氟乙烯對于廢機油液位計的重要性。但是，由于304不銹鋼內襯PTFE廢機油液位計，其內襯部分的結構主要分為主體浮筒管的內襯、法蘭過程連接部分的內襯、磁浮子表面的外襯等，廢機油液位計的內襯工藝存在諸多難點，表現如下：
*先，主體浮筒管內表面的內襯采用*新的聚四氟乙烯拉伸翻邊新工藝。
將四氟管的端口加熱至半透明狀，使用專用的夾具進行翻邊定型，在進行翻邊操作時不可用力過猛過快，否則容易使四氟管口裂開。四氟管被緊襯在不銹鋼管內壁，同時使翻邊的四氟管緊貼在兩端的法蘭密封面上。在靠近兩端口處需在四氟管面上拉伸出一個虎口，形成三通結構，以方便與過程連接相連接。在進行虎口拉伸前，需先將四氟管進行烘烤，使其變軟，然后用專用的工具進行脹大拉伸出虎口的形狀。在拉伸時需要特別注意拉伸的速度，否則容易開裂失效而重新操作。
其次，法蘭過程連接部分的內襯采用聚全氟乙丙烯粒料模壓制成。
這部分內襯，國內很多廠家用聚四氟乙烯棒料進行車削加工，然后將其穿過過程連接法蘭小管，*后進行拉伸翻邊獲得錐形密封結構，用螺桿固定到主浮筒上。由于聚四氟乙烯耐蠕變性能不好，用聚四氟乙烯面與聚四氟乙烯面的直接壓緊進行密封，時間長久，容易引起泄漏。這里介紹的是*新模壓工藝，采用聚全氟乙丙烯粒料模壓來實現法蘭過程連接的內襯。聚全氟乙丙烯耐化學腐蝕性同聚四氟乙烯相當，工作溫度比聚四氟乙烯稍低，但它的耐蠕變性能比聚四氟乙烯好，因此在用聚全氟乙丙烯與聚四氟乙烯相配密封時，可以利用聚全氟乙丙烯的回彈性來彌補聚四氟乙烯的彈性不足，從而保證密封可靠。聚全氟乙丙烯的模壓是一個較復雜的工藝，制品易開裂、易產生氣泡，較難控制。
*后，磁浮子表面外襯層采用包敷聚全氟乙丙烯薄膜燒結而成。
磁浮子表面外襯質量的好壞，將直接影響到浮子在腐蝕性介質中使用時間的長短。對于浮子的外襯防腐，國內大多數廠家都是采用包敷聚四氟乙烯料進行燒結制得。由于聚四氟乙烯料沒有流動性，燒結溫度又高，難以控制，且制成的四氟層在使用中容易開裂分層，使防腐蝕失效。為克服這個弊端，如果采用在浮子外表面包敷一層聚全氟乙丙烯薄膜燒結而成。聚全氟乙丙烯的流動性比聚四氟乙烯好，燒結溫度也較聚四氟乙烯低，防腐層不會開裂，保證了浮子的工作可靠性。